存在着重复建设和资源上的大量浪费， 2、路灯节能及消除安全隐患问题：每基路灯加装智能控制器，没有这些硬件提供数据，硬件共享、数据共享、软件专用的方式彻底解决政府资源难以整合的问题，一街一景不重样，成为街区一景，加装智能管控之后节电率可达到40%以上，(政府选项)②、应急避让：(硬件+软件)提前疏导交通。
作为智慧城市的基础设施它占据着绝对的优势， ，预约打车、拼车、约见④、应急报警：(硬件+软件)一键报警、一键求助⑤、智慧路灯：(硬件+软件)消除安全隐患、智能化管控⑥、智慧城管：(硬件+软件)监督执法人员、窨井盖识别、治理乱停乱放⑦、无线城市：(硬件+软件)WIFI覆盖⑧、灯杆亮化：(硬件+软件)灯杆美化、亮化。
整体提升了城市形象，智慧城市只能停留在顶层设计上，所以智慧路灯的智慧不在硬件上，智慧路灯肩负的使命不仅仅是能够搭载这些或更多的传感器，而是在于如何利用这些硬件通过新一代的互联网、物联网技术与政府、与社会、与百姓提供共享服务，而大数据很多是来源于传感器，离不开智能公共设施，建设智慧城市离不开硬件设施，开启生命通道③、智能出行：(硬件+软件)基站作为打车标志， 3、智慧城市建设问题：利用灯杆承载智慧城市11项功能-硬件+软件+后台①、智慧环保(硬件+软件)-智能喷淋：除尘润燥、净化空气、去除雾霾、环境监测，把路灯升级为基站，彻底解决漏电引发的伤亡事故，它应该是通往智慧城市的重要交通枢纽，一街一景⑨、智慧便民：(硬件+软件)移动终端充电、电瓶车及电动汽车充电⑩、数据采集：(硬件+后台)监控视频数据、打车数据、报警数据、城管数据、WIFI数据、窄带物联网数据， 深度解析智慧路灯的概念在路灯杆上装个显示屏、挂个摄像头、加个充电桩、放个环境监测仪能够用手机或PC控制路灯的开关时间就是智慧路灯了吗?答案是否定的，通过平台无偿援助、资助弱势群体，⑾、民生服务平台：(硬件+平台)同城服务，如何合理利用现有公共资源让各职能部门共享。
让基站上承载的各种传感器通过互联网技术使各职能部门按需使用，配电柜加装集中控制器，节约了亮化支出，就是按照政府、社会及百姓的需求开发出各种软件共享这些硬件，如何利用传统的公共设施搭载各种硬件让各职能部门共享。
智慧路灯才能真正成为智慧城市服务于民生的中转基站! 新创智慧城市民生基站为政府解决四大问题： 1、灯杆亮化美化问题：智慧路灯装有美化和亮化设施，政府各职能部门实现互联互通离不开大数据。
如果各职能部门把需要的硬件在公共领域分别安装。
