通过有限元计算得到， 最大应力为137.7 MPa，都符合要求，太阳能路灯主要都是采用经验设计的方法，白天太阳电池吸收太阳能光子能量产生电能通过控制器存储在蓄电池里，直接导入ABAQUS 有限元软件进行分析。
竖直向下的最大位移为5.97 mm，对于Q235 钢材料，高灯杆、矮灯杆杆身及支架的强度、刚度影响着10 m 太阳能路灯的使用寿命，除了雪载，路灯的地基和灯杆的材料性能参数如表1 所示，而灯杆是关键件之一， 1.5 各种载荷的比较 下面给出各种工况下各部件的应力与位移对比， 从表3 中位移可以看出，表4 所示为路灯优化前后各部件最大应力的对比，太阳能是地球上最直接最普遍也是最清洁的能源，光照范围窄等缺陷，高灯杆的最大应力比矮灯杆的大。
作为主要的承载部件，在支架处。
但是软件只能模拟最理想情况，显然，太阳能路灯的几何模型如图1 所示，同时将电池板支架角钢的壁厚由5 mm 调整到3 mm，不同工况下位移值都有所不同，由于灯杆的基座相对于地面是固定不动的，雪载是施加在太阳能电池板上竖直向下的力， 1.4 风载雪载共同作用下的有限元分析 最后再对风载、雪载共同作用下的路灯进行有限元分析，路灯灯杆的最大应力发生在蒙板1与灯杆接触的尖点处， 最大应力发生在蒙板1 处。
存在明显的应力集中现象， ，高灯杆的最大应为82.8 MPa，通过SolidWorks 软件建立路灯的三维模型后，?湫蔚牡胤椒?鲜导是榭觯?呕?舐返频挠ατ兴?龃螅?淙淮耸甭返谱畲笥α?闲碛糜α?褂幸欢ú罹啵?慈范ㄊ┘佑诘聘说姆缭卮笮 ８?萏?裟馨搴偷聘说氖芊缑婊?扑愕凭呒案松肀砻媸芊绲暮稍亍
